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申通京东闹别扭电商自建物流已到拐点京东京

发布时间:2019-07-14 00:59:01

申通拒接京东部分订单,电商自建物流社会化已到拐点传统的电商销售旺季,将引发新一轮的“血战”。而今年的热闹除了来得特别早,竞争态势也从终端促销直接蔓延到上游物流。日前,申通快递就和京东商城闹起了“别扭”,宣布停止向京东商城分拣中心的仓库发送快件。中国快递咨询总裁徐勇透露,申通的考虑主要是担心自己的配送系统承受不了京东即将到来的“光棍节”促销的爆仓冲击,另一层原因则不希望培养京东这个竞争对手。传统快递与电商之间的矛盾正在激化。电商专家黄刚认为,“申通与京东商城的分手事件,预示着电商自建物流社会化已到拐点。”南都制图:刘寅杉 南都制图宋小伟京东确认停止合作昨日,京东商城向南都确认了此事。相关负责人表示,申通向京东商城的商家发文停发其到京东商城的货物配送,具体原因正在了解中。“由于申通暂停的服务是京东商城开放平台的第三方商家从其仓库到京东商城分拣中心的运输,与面向消费者的配送服务无关,因此对京东商城消费者的购物体验不会造成任何影响。我们正积极与申通公司沟通。”此外,顺丰、圆通等其他快递公司出现拒收的消息并不属实,目前该部分业务运营正常。据了解,目前京东的POP平台主要有以下几种模式:种是京东商城只提供平台,后台经营完全由第三方商家负责,在该模式下商家自行选择配送公司发货给用户;第二种是第三方商家商品不入库,用户下单后商品进入京东分拣中心,使用京东物流派送给用户;第三种是第三方商家商品进入京东库房同时使用京东物流发货。此次申通停止的服务,是指停止提供第三方商家向京东分拣中心的仓库发送快件,主要涉及后两种模式。有知情人士表示,该阶段的配送费用,相比商家直接配送给用户大幅减少40%,此外京东要求其开放平台合作卖家到京东分拣中心的配送时间在12小时内,也对第三方物流造成很大压力。“尤其在大促期间,单是进入仓库的等待时间就需要小时。”在从分拣中心进入用户的阶段,京东的配送方式是自营与第三方配送相结合,80%左右订单是自主配送。目前,京东自营配送体系超过355座城市,保证在上海、广州等地的“211限时达服务”和“次日达”服务,而在自建物流成本过高,时效性较差的城市,则采取与地方上一些成熟的物流企业合作。涉嫌“同业竞争”局势南都多方求证获悉,目前与京东商城分手的快递公司确实只有申通一家,而顺丰、圆通仍在与京东商城合作。“顺丰主要是从京东商城的仓库向消费者配送。”有知情人士透露,由于部分城市京东没有设立快递络,他们会借助顺丰进行跨市合作,而后者不参与京东商城的市内配送;还有一部分就是消费者指明需要顺丰配送,但目前双方的合作业务量占比例很小。对于叫停为京东商城配送,申通公司给出的官方说法认为,他们并非针对京东商城的第三方卖家,而是因为京东商城已经拿到快递牌照,双方是同业竞争关系。按照国家邮政总局的规定,同行之间相互揽件涉嫌违法。据悉,今年6月25日,国家邮政总局公布了2012年快递业务经营许可年度报告经审核符合规定的批企业名单,其中京东商城关联企业“江苏京东信息技术有限公司”赫然在列,这一榜单的披露,被业界解读为京东商城已经正式获得全国快递牌照。申通快递市场总监夏祖彬也在微博中说明,该公司暂不接受商家发往京东仓库这一行为,一方面在于申通送至京东仓库时等待签收时间太长,且单票货物太大,并不适合快递公司来运作,他们不是货运公司,所以暂不承接此类大货运输;另一方面则不希望京东利用此事搞公关,“回避自己此乃其一贯作风”。传统快递与电商矛盾公开目前,在国内电商中,拥有自建物流的只有京东、凡客、易迅等少数几家,,预示着电商自建物流社会化已到拐点。”

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